Ce que nous travaillons présentement :
- Poursuivre notre réseautage avec le parc régional Poisson-Blanc, Bowman, Lac Sainte Marie, Notre Dame de Laus, COBALI et la base de plein-air AIR-EAU-BOIS afin de mieux coordonnées nos efforts pour la protection de notre lac;
- Trouver des bénévoles pour notre nouveau comité sur les plantes envahissantes (bouées jaunes);
- Discussions avec certains membres, d’un groupe de pression, afin de les outiller afin d’avoir une opinion juste d’une modification de zonage;
- Trouver des compromis afin de régler les problèmes à la descente de bateaux du secteur de Bowman;
- Développer nos activités sociales afin de créer un esprit communautaire parmi nos membres.
D’autres idées, écrivez nous: ICI
LES DEUX COMITÉS DES BOUÉES
2021:
Jeff va expérimenter deux bouées blanches afin de ralentir la vitesse dans un de nos deux «chenals».
- COMITÉ DES BOUÉES ORANGE DE SÉCURITÉ
2020-2021:
2019-2020:
Réparation et remplacement de pièces rouillées ou défectueuses. Remplacement d’une ou deux bouées.
2018:
Réparation et remplacement de pièces rouillées ou défectueuses de nos bouées.
Installation de notre affiche métallique à l’entrée de la baie Newton:
MERCI à nos bénévoles: George, Mark, Darrell, Gilles, Jean & Denise, Leslie & Fraser
MERCI à la municipalité de Lac Sainte Marie pour sa contribution de 250$ et aussi celle d’Anton Sagh de 75$!
2017:
Un budget de 300$ est alloué pour l’achat et le remplacement de bouées et solidification des ancres.
2016:
Nous avons fait l’achat de 2 enseignes en aluminium (sillage) qui ont été installées. Nous prévoyons installer de nouvelles bouées dans le secteur Bowman ainsi qu’une pancarte en aluminium (sillage). Une autre affiche en aluminium sera ajoutée dans le secteur de la baie Newton.
Comité des bouées RAPPORT de juillet 2016
L’Association continue de promouvoir la sécurité de la navigation sur le lac en plaçant des bouées de marquage sur des piles dangereuses de roches tout au long du lac. Nous avons installé 9 bouées à divers endroits sur le lac – entre le secteur Denholm et la Baie Newton, ainsi que sur le côté nord de l’Ile Mystérieuse. S’il vous plaît gardez un œil sur les bouées et informer l’un des membres du comité si vous voyez des bouées endommagés ou perdus. Ces bouées sont achetés et entretenus par l’Association avec des fonds de vos cotisations annuelles.
2015:
Voici notre premier document de 2015: Buoy Committee Proposal_Final
- BOUÉES JAUNES identifiant les zones de PLANTES AQUATIQUES ENVAHISSANTES
Le responsable pour ce groupe est: Jeff Parkes
2020:
Un nouveau comité a été mis sur pied avec plusieurs bénévoles afin de démarquer les endroits où sa présence a été confirmée avec des bouées jaunes.
2019:
Malheureusement, s’est confirmé, nous avons du myriophylle dans la section sud du lac Poisson Blanc et nous prendrons les mesures nécessaires afin de ralentir sa progression. Voici l’étude que nous avons payé à COBALI afin de constater l’état de la situation chez nous: Document à télécharger:
Une fois arrivés, il est extrêmement difficile, voire impossible, et coûteux de s’en débarrasser.
Non seulement la biodiversité indigène est à jamais perturbée, y compris la perte complète de certaines espèces indigènes, mais nous, les humains, sommes également touchés. Le myriophylle à épi recouvre les lits de lacs peu profonds, ce qui en fait une expérience désagréable pour la baignade, la pêche et la navigation de plaisance.
Notre plaisir du lac est réduit et peut-être aussi la valeur de notre propriété!
Oui, il survit pendant l’hiver même si l’eau a disparu!
Qu’est-ce que l’Association fait?
En 2020, nous installerons des panneaux à tous les points d’entrée de la partie sud du lac Poisson Blanc. MERCI À LSM POUR SON AIDE FINANCIÈRE! Ensuite, nous demanderons à des volontaires de s’occuper de certaines bouées jaunes.
Que pouvez-vous faire?
NE PAS L’ARRACHER OU LE RACLER!
Sur une base individuelle, vous pouvez installer de la toile de jute au printemps lorsque le niveau d’eau est bas sur la zone infectée.
BAIE NEWTON
2021:
Problème de zonage:
Deux changements de zonage ont été proposés par la municipalité. Après une forte opposition, les deux changements de zonage ont été abandonnés jusqu’après les élections municipales. Nous ne savons pas s’ils en représenteront un autre version ou opteront officiellement pour le « SPOT ZONING » que LSM n’aime pas généraliser. Différents messages ont été envoyés par la municipalité donc il y a toujours une certaine confusion.
Il semble, après lecture de nos recommandations, que LSM en ait accepté certaines donc le principe d’une évaluation environnementale pour tout projet sera désormais considéré avant d’accorder un permis. Certains membres souhaitent limiter les projets à la construction résidentielle uniquement. Plus de nouvelles plus tard
Voici les deux lettres envoyées par l’Association à ce sujet :
Zoning email text to Newton Bay cottage owners_1
MONTÉE JEAN-MARC
2021:
Il semble qu’il faudra plus de temps pour terminer les travaux, alors ce sera maintenant un projet à long terme pour rendre cette route utilisable pour tous les véhicules.
Un stationnement rustique pour ceux qui veulent utiliser la rampe de mise à l’eau est maintenant accessible à environ 5/10 minutes à pied. Aucune nouvelle sur d’autres modifications de la rampe de mise à l’eau puisque LSM veut plutôt officialiser une descente pour bateaux à la baie de Gatineau qui aurait un accès direct au lac Poisson Blanc. Ce dernier projet est encore au stade de d’avant-projet mais nous avons été promis d’être contactés pour donner notre avis.
Toujours en attente de l’installation des panneaux de signalisation routière qui étaient promis après la construction de la route.
2020:
Quelque peu retardé par la Covid-19, le travail nécessitera l’installation du plus grand ponceau du territoire de Lac Sainte-Marie ainsi que du travail de déboisement et la location de trois pelles mécaniques.
On prévoit une route passable pour la fin de l’automne 2020 et la fin des travaux au printemps 2021.
2019:
La municipalité de LSM doit procéder au tracé de la nouvelle Montée JM.
Juillet 2019
Il semble qu’il y a eu une erreur et qu’il va y avoir un nouveau règlement avec inscription au registre pour les opposants… détails sur le site Facebook de Ronald.
Mars 2019
Nous avons fait notre part pour aider les propriétaires de ce secteur dans la préparation de ce projet routier et nous laissons maintenant la décision finale à ceux qui sont directement concernés. Nous allons poursuivre notre aide vers d’autres projets importants relevant de notre «nouveau» mandat.
Enfin, le GRAND JOUR est arrivé, le vendredi 8 mars! Tous les propriétaires de la Montée Jean-Marc et de Solitude Nord étaient présents pour entendre le point de vue de la municipalité sur le projet de reconstruction de la route de la Montée Jean-Marc. En tant qu’Association, notre mandat était de défendre les droits des propriétaires. Nous avons soutenu et aidons l’Association des propriétaires de la baie Newton dans leurs revendications depuis 2015.
Les participants ont été informés des travaux effectués depuis lors, ainsi que des coûts et des délais pour la réalisation de ce projet. Une carte a été présentée détaillant l’itinéraire proposé.
Pour ceux qui sont intéressés par ce projet. Voici le compte-rendu de la rencontre du 8 mars:
Si vous êtes directement concerné par ce projet, rendez-vous sur la page Facebook de «Ass. des propriétaires de la baie Newton »ou contactez Darrell des« Propriétaires du ch de la Solitude ». Nous espérons le meilleur à tous ces propriétaires à partir de maintenant. Nous avons détruit l’historique de ce dossier puisque qu’il est présentement en marche et accepté.
Janvier 2017:
NOUVEAU SERVICE de la part de Denholm et de Lac-Ste-Marie.
Déblaiement du chemin TRANS-OUTAOUAIS à titre expérimental. MERCI! Auparavant il y avait qu’un sentier de motoneige.
CH. DU GRAND-POISSON-BLANC JUSQU’À HAVEN COVE
2021:
Finalement un panneau «LENTEMENT CROCHE DANGEREUX» a été installé au début de la côte en «gravelle» avant la Montée Jean-Marc.
Des panneaux permanents « Interdiction de STATIONNER » ont été installés avant le pont de bois pour les véhicules stationnés des visiteurs se rendant au lac Vert comme demandé en 2020.
MERCI! La rampe de mise à l’eau non officielle (après la Montée Jean-Marc) a été fermée par le propriétaire qui ne savait pas ce qui se passait en réalité sur sa propriété. Les voisins sont heureux d’avoir retrouvé leur tranquillité.
2020:
Octobre:
Confirmation de l’installation d’un panneau de signalisation de sécurité au printemps 2021 sur Grand-Poisson-Blanc.
Juillet:
Nous avons reçu des plaintes concernant le stationnement de véhicules près du pont depuis l’été dernier. L’inspecteur municipal recherche une solution concernant le stationnement des véhicules avant et après le pont.
BEAUCOUP de désagréments pour les voisins d’une descente non-officielle située dans une zone à haut risque environmental. Nous contacterons le propriétaire de cette propriété.
Mars:
Nous demanderons l’installation de deux nouveaux panneaux sur Grand-Poisson-Blanc concernant une courbe cachée et une colline (ralentir). Ceci complètera nos suggestions qui ont été proposées en 2017.
Nous demandons également plus de patrouille SQ dans la région de la baie.
Mai 2019:
Bonne nouvelle, nous sommes intervenus auprès des autorités municipales de Lac Sainte-Marie à propos d’une descente «non-officielle» sur le ch GPB pour la baie Newton. Le panneau de mise à l’eau a été retiré comme compromis ainsi que les pictogrammes indiquant une descente à cet endroit. UN GRAND MERCI aux conseillers de LSM pour leur action environnementale!
2018:
Nos membres du Chemin du Grand Poisson Blanc ont eu très peur en juin lorsqu’une descente «publique» (sans parking) a été annoncée dans une zone à haut risque de dégradation environnemental dans la baie Newton.
Cette descente au mois d’août 2020!
Juin 2017:
Acceptation lors de l’AGA de l’installation de deux panneaux suggérant aux vacanciers de ne pas camper à côté de propriétés privées.
NOVEMBRE 2016:
- Demande à la municipalité de réparer les garde-fous sur la grande côte asphaltée;
- Réparation majeure de la chaussée jusqu’au ch Clermont.
Mai 2015:
Le chemin dépassé le pont de bois, ne sera plus maintenu par la municipalité de Lac-Sainte-Marie.
Nous avons également reçu des plaintes au sujet des véhicules stationnés près de ce pont depuis l’été dernier. Ce secteur est sous la responsabilité de LSM et non du parc régional.
Nous avons envoyé une lettre concernant la problématique de ce secteur: questions2015
Présentement nous avons reçu un courriel indiquant une amélioration dans ce secteur. La municipalité se rendra, occasionnellement, vider le contenant à déchets mais ne prévoit plus entretenir ce chemin.
LAC CUILLERIER (Notre-Dame-de-Laus)
2021:
Septembre:
Officialisation de ce secteur dans notre Association. Des membres de ce secteur se joindront également à la «Fédération Lausanne» pour avoir une voix officielle au sein de la municipalité.
Juin:
Avec l’aide de « Patrick » un villégiateur, nous avons commencé à tendre la main aux propriétaires de ce secteur. L’adhésion de nouveaux membres se poursuit et Patrick a accepté d’être le représentant.
FLUCTUATION DU NIVEAU DE L’EAU AU LAC DU POISSON BLANC
2020:
Jeff et son équipe du Comité pour le niveau de l’eau ont réussi à obtenir des prévisions hebdomadaires du niveau de l’eau de septembre à novembre.
2019:
Un comité d’étude a été formé après l’AGA 2019 afin de comprendre la situation et on a publié un rapport:
Nous sommes inscrits sur la liste d’urgence de la municipalité de Notre-Dame-de-Laus concernant une fluctuation possible importante du niveau du lac.
Mise en garde de la compagnie Evolugen (Brookfield):
Les horaires de rejet d’eau changent souvent sans préavis en raison de changements imprévus dans les conditions météorologiques et les exigences du système d’alimentation.
Les calendriers de rejet d’eau et les débits affichés par Brookfield Renewable selon les directives de la Federal Energy Regulatory Commission sont uniquement fournis à titre d’information et sont susceptibles d’être modifiés sans préavis.
Pour plus d’information concernant les niveaux ailleurs sur la rivière, cliquez sur les liens :
Centre d’expertise hydrique du Québec
Commission de planification de la régularisation de la rivière des Outaouais
Pour plus d’information concernant les gestionnaires de barrage et de centrale hydroélectrique sur la rivière du Lièvre :BoralexAlgonquin Power
Centre d’expertise hydrique du Québec
Courriel : infolalievre@energiebrookfield.com
Téléphone: 819-986-4628 / Sans-frais : 1-877-986-4364
Pour en connaître davantage veuillez consulter nos documents en suivant ce lien:
https://lacpoissonblanc.ca/fr/niveau-de-leau/
IMPORTANT DE SAVOIR QU’HYDRO-QUÉBEC NE NOUS AVISE PAS DES FLUCTUATIONS DE NIVEAUX D’EAU DU RÉSERVOIR!
Vous pouvez cliquer sur ce lien pour connaître la situation du niveau d’eau :
http://www.cehq.gouv.qc.ca/suivihydro/graphique.asp?NoStation=040602
TÉLÉPHONIE – INTERNET
SERVICES MOBILES:
Présentement, nous avons un bonne réception du lundi au jeudi pour tous ceux qui vivent dans la partie sud du lac. On a des problèmes les week-ends d’été à cause de la sur-utilisation des ondes.
L’INTERNET:
Des services satellitaires comme « StarLink » (test bêta en 2021) et Xplornet sont disponibles. D’autres services satellites seront ajoutés avant 2025.
Concernant les services Internet haute vitesse du lac du Brochet, lac Newton ainsi que la baie Newton :
L’objectif est de raccorder chaque résidence à un service internet haute vitesse par la fibre optique d’ici 2022. Oui, les secteurs Lac du Brochet et du Grand Poisson Blanc sont inclus dans nos demandes faites par résolution. La municipalité dit comprendre très bien nos besoins.
Concernant les services Internet haute vitesse à Bowman :
L’objectif est de raccorder chaque résidence à un service Internet haute vitesse par fibre optique d’ici 2022. Cela inclut-il le secteur Bowman de Poisson-Blanc ? Toujours pas de nouvelles de Bowman mais peut-être jeté Denholm ce sera possible.
LAC NEWTON
2020:
Nous avons une demande de relocalisation pour une des affiches indiquant un croche dangereux.
2019:
Des nouveaux panneaux indiquant aux utilisateurs de partager la route ont été installés:
2017:
L’inspecteur municipal et le DG nous confirme l’installation des nouveaux panneaux de courbe dangereuse pour le secteur du lac Newton et l’ajout d’un troisième panneau de vitesse de 50 km/h sur GPB.
Dépôt d’une deuxième lettre à ce propos concernant la section proche du lac Newton: lettre_échéance_signalisations
2016:
Installation de deux panneaux de vitesse de 50 km/h sur cinq.
2015:
Nous avons déposé une lettre à ce propos le 14 août 2015 et la voici: Association Poisson Blanc_Limite de vitesse_Signalisation
La municipalité LSM a accepté notre suggestion et installera des panneaux de vitesse de 50 km/h en 2016.
LA TRANS-OUTAOUAISE
2019:
Décembre:
MERCI aux municipalités de Denholm et de Lac-Ste-Marie pour une 2e année dans l’entretien et l’accès à la TransOutaouaise durant la période hivernale.
Mai:
Merci à la municipalité de LSM pour la réinstallation de nos panneaux
2018:
Décembre:
Nos panneaux de chemins vandalisés durant la période de chasse.
Mai:
Suggestion d’ajouter des panneaux indiquant la direction aux 2 descentes de bateaux (Bowman et Montée Jean-Marc).
Installation par la municipalité de Denholm d’une affiche indiquant la direction vers la municipalité de Lac Sainte Marie
2017:
Octobre:
Comme promis, toutes les affiches ont été installées. Merci !
Juin:
Lors d’une rencontre avec le Yvon (DG) et Patrick (Inspecteur) on nous assure que les affiches de signalisations seront installées prochainement.
Mai:
Une lettre a été déposé aux municipalités de Denholm et LSM. La voici: lettre_échéance_signalisations
Janvier:
NOUVEAU SERVICE de la part de Denholm et de LSM.
Déblaiement du chemin TRANS-OUTAOUAIS!
2016:
Novembre:
- Nouvelle demande afin d’indiquer les descentes de bateaux vers la baie Newton et Bowman;
- Correction de certains panneaux qui portent à confusion (ch de Lac-Sainte-Marie vs TransOutaouais;
- Demande d’installation d’affiches «Cul-de-sac» à trois différents endroits.
- Demande d’installation d’une affiche indiquant la montée Jean-Marc EST et de deux autres indiquant ch de la Solitude.
Octobre:
Dépôt d’une lettre de suggestions à la municipalité de LSM:lettretrans_solitude2016v4
Avril:
La municipalité de LSM a accepté nos suggestions. Voir le règlement: 2015-04- signalisation Trans-Outaouaise
Mars:
La municipalité de Denholm a accepté nos suggestions. Voir le règlement: réponse_denholm
2015:
Nous avons déposé une lettre à ce propos à la municipalité de Lac-Sainte-Marie et la voici: transoutaouais_LSM
Nous avons également déposé une lettre à la municipalité de Denholm: transoutaouais_denholm_v4
SECTEUR DE BOWMAN
2021:
Discussions entre la municipalité et la « Base de plein-air Air-Eau-Bois » pour créer un deuxième « parc régional » dans la partie sud du lac. Ce parc serait géré par la «Base». Johanne, Représentante du secteur Bowman, a demandé pour de la transparence ce qui veut dire que nous soyons également consultést.
2020:
MERCI À PATRICK, DIRECTEUR À LA BASE DE PLEIN-AIR, POUR SON AIDE DANS LA GESTION DU PETIT STATIONNEMENT MUNICIPAL.
La propreté des lieux à été remarquée par nos membres en comparaison avec les autres années.
Nous avons intensifié nos communications avec la Base ainsi qu’avec la municipalité de Bowman concernant la gestion de la mise à l’eau et du stationnement.
Vos préoccupations concernant la surveillance des îles du sud et des courses de bateaux sur le lac ont été partagées.
Nous avons suggéré plus de patrouilles nautiques de la SQ ainsi que la création d’un comité de gestion pour les iles du sud.
Merci à Bowman pour son aide financière à l’achat de cette pancarte contre les plantes envahissantes.
Nous avons fait quelques affiches pour certains de nos membres afin d’aider à gérer la situation du camping proche des résidences.
2019:
Juillet:
Comme promis, deux nouvelles affiches ont été installées à la descente de bateaux dont celle-ci (plus bas) et celle qui encourage le lavage de bateaux:
Mars:
Vendredi, le 1er mars, Linda Cornell et moi avons eu une rencontre formelle avec la municipalité de Bowman. Le maire, Pierre Labonté, et la directrice générale, Mylène Groulx, étaient présents. Une première rencontre constructive pour nos membres. Cet été vous constaterez des changements concrets et visibles. Un premier pas a été franchi avec l’installation de l’affiche pour les canots/kayaks… MERCI! 😊.
Nous avons fait une demande de renseignements afin de voir s’il y a possibilité de modifier le circuit de la SQ de Maniwaki pour qu’elle ajoute ce secteur dans son trajet et enlever cette responsabilité à celle de Papineauville. De cette façon, il y aurait plus de surveillance pour la descente de bateaux et une amélioration de la sécurité pour nos membres.
2018:
Octobre:
Nous avons une nouvelle Vice-présidente en remplacement d’Éric. Elle se nomme Linda Cornell. Bienvenue dans notre Conseil d’administration! Finalement un panneau indiquant où se trouve la descente de canots et kayaks a été installé. MERCI à la Base de plein-air et espérons que les utilisateurs seront encouragés à l’utiliser.
Juillet:
Le Conseil d’administration a décidé d’arrêter les démarches auprès de la municipalité et la Base suite à la démission de notre Vice-président Éric. Nous reprendrons nos démarches lorsqu’un remplaçant sera choisi.
Juin:
Malheureusement notre premier projet de coopération entre le Parc régional, la Base de plein-air Air-Eau-Bois et notre Association à propos de la corvée de nettoyage des îles ne sait pas réalisé. La Base de plein-air s’est désistée au début de l’été.
2017:
Une lettre préparée par Louise devait être déposée au DG et au Conseil municipal afin d’expliquer la situation vécue par les propriétaires mais, malheureusement, cela ne c’est pas produit, pour des raisons incontrôlables, mais la voici:
« Avant de débuter avec la liste, nous tenons à souligner que nous apprécions grandement le fait qu’il y ait un terrain de stationnement de même que la route fut asphaltée. Ces améliorations sont grandement appréciées.
Pour ce qui est de la rampe, voici ce que nous pouvons y remarquer et les effets sur les alentours. Puis qu’il n’y a pas de contrôle à la rampe, voici une liste de ce qu’on y constate:
Les utilisateurs arrivent à tout heure du jour et de la nuit;
Certains utilisateurs y passent beaucoup de temps et sont bruyants (parlent fort, crient ou écoutent leur musique très fort).
Il y a parfois beaucoup de congestion avec plusieurs utilisateurs qui arrivent en même temps soit pour embarquer ou sortir de l’eau.
Sur la route, ça cause un refoulement de voitures et bateaux et la file est souvent très longue. Par conséquence, il en suit une mauvaise utilisation de l’espace (c’est-à-dire dans le stationnement autour de la rampe et dans les entrées des résidences.) La gestion des déchets en souffre aussi.
Sur l’eau, il n’y a pas vraiment de place alors les utilisateurs s’arrêtent et s’accrochent chez les propriétés voisines. On y cause ainsi des dommages aux gabillons et aux clôtures.
Quand l’eau du lac est plus basse, les utilisateurs peuvent parfois s’arrêter sur les berges mais plusieurs attachent leurs embarcations chez les propriétés riveraines.
Les “va et viens” deviennent très dangereux puisque la rampe est construite de grosses roches et de terres alors la circulation y est extrêmement dangereuse. Lorsqu’il pleut, les utilisateurs se tiennent après les clôtures des résidences avoisinantes en les endommageant. J’ose ajouter ici qu’il est surprenant que personne n’ait été blessé à date sur les gros cailloux qui entourent la rampe.
Il y a aussi des utilisateurs qui laissent leurs embarcation pendant plusieurs heures et même plusieurs jours le long de la rampe ou aux alentours.
Sans contrôle à la rampe, il n’y a pas de supervision des embarcations qui vont sur le lac – ni pour la sécurité ni pour l’environnement.
Il y a souvent de gros groupes de canotiers ou de kayakistes qui congestionnent la rampe pour de longue périodes de temps. Ceci est non seulement du au nombre de personnes, mais aussi du fait que la grande majorité du monde charge et décharge les canots une fois sur la rampe.
Il y a des écoles qui viennent en autobus et à leur retour de camping, les jeunes doivent parfois attendre plusieurs heures à la rampe pour leur transport.
Il y a aussi des groupes de cours de canots et/ou kayaks qui se donnent directement dans la rampe ou sur les cotés le long des propriétés des résidents. Tel que noté ci-haut, ceci est un autre facteur qui peut causer ou contribuer au problème de circulation.
Nous avons observé aussi, que certains utilisent même les quais des résidents.
Il y a aussi de très gros groupes qui arrivent avec seulement une embarcation et qui font, pendant des heures de temps, la navette des individus et de leurs effets. Sans compter la question de sécurité du monde (nombre de personne dans un bateau/gilets de sauvetage), ceux qui attendent vont passer beaucoup de temps à la rampe et s’y installent pour faire un piquenique (avec feu) et faire la fête.
Certains utilisateurs (pas tous) ont des animaux – des fois sans laisse et sans surveillance.
Un aspect très décevant de l’utilisation de la rampe sans contrôle est le fait de retrouver des déchets, des vêtements, des couches de bébé, et des excréments d’animal de compagnie autour de la rampe. Ceci est un problème environnemental pour tous.
Certains se stationnent illégalement dans le stationnement d’en bas et compliquent les entrées et sorties à la rampe.
De plus, certains se stationnent dans les places réservées aux propriétaires de chalets sur le lac.
Les utilisateurs montrent leur frustration de la situation. Nous avons très souvent observé soit que les utilisateurs montent au stationnement à grande vitesse ou partent sur l’eau à toute vitesse. Ces comportements deviennent extrêmement dangereux pour tous et manquent de respect pour les autres utilisateurs sur l’eau et les propriétés riveraines.
Nous sommes souvent témoin de prises de becs entrent utilisateurs.
La Base a construit une descente et un quai (plus près du grand stationnement payant) pour les canotiers et kayakiste.
Nous ne sommes pas au courant si la descente est réservé à leurs clients, mais elle est très peu utilisée – soit parce que les utilisateurs ne semblent pas au courant, ou il y aura une manque d’indication(s).
C’est dommage car ces installations furent certainement construites pour alléger le va et vient de la rampe.
Nous avons constaté que la situation s’est empirée au lac du Poisson Blanc depuis 2016.
Ce n’est peut-être pas une coïncidence qu’il y a deux ans la Municipalité de Val des Monts a mis des restrictions sur le lac St. Pierre et le lac McGregor en y érigeant une barrière. Ceci oblige les propriétaires de bateaux à payer des frais pour utiliser les lacs en questions ou il n’y a pas de camping. Les responsables de ces mises a l’eau doivent s’assurer également que les bateaux sont propres, etc.. De plus, la barrière ouvre à une heure précise le matin et se referme à 21 h 00.
Nous vous invitons à consulter leur site pour constater combien ils sont stricts à cet effet. Nous déplorons le fait qu’il n’y ait aucune supervision à la descente et aimerions travailler afin de voir les possibilités de changer cette situation.»
Texte rédigé par Louise
Novembre:
La base de plein-air Air-Eau-Bois a partagé avec nous les coûts afin d’installer un nouveau panneau encourageant les utilisateurs à rincer leurs embarcations avant de les mettre à l’eau. De plus, Antoine nous informe que des panneaux artistiques ont été fabriqués pour l’accès au lac en canots. Merci à Antoine et Gaétan!
Juin:
Il y a eu une rencontre positive avec le directeur des opérations de la Base de plein air Air Eau Bois par rapport à l’accès des canoteurs et de la gestion des déchets.
Mai:
Le premier de deux nouveaux débarcadères a été installé.
Mars:
Nous avons eu une première rencontre par téléphone avec le Directeur Général Rémi Bergeron. Cette rencontre a été très positive et encourageante pour la suite des choses d’après Éric Légaré (Vice-président pour Bowman)
2016:
Suite aux recommandations du maire de Bowman nous avons modifié notre lettre.
La voici: Lettre Bowman_V6
Nous avons envoyé notre dernière lettre ainsi qu’une note explicative (de la situation) aux membres du Conseil d’administration de la Base de plein Air-Eau-Bois.
Malheureusement, personne du conseil d’administration nous a répondu.
2015:
Nous avons rencontré Mylène Groulx qui est la directrice générale de Bowman et aussi communiquez avec le maire en vue de réviser le plan d’urbanisme de 2007 selon les recommandations de nos membres. Nous avons rencontré M Gaétan Boucher qui est le directeur de la Base de plein-air Air-Eau-Bois à propos du dernier item de ce plan.
Une lettre a été remise et la voici: lettrebowmanv.4
En bref, nos membres souhaitent que la municipalité de Bowman trouve des solutions afin de résoudre les problèmes de gestion des déchets et qu’elle commence à appliquer la politique de recyclage de la province. Installer un panneau d’informations visible sur le parking. Appliquer une politique ressemblant au «règlement 741-13» de la municipalité de Val-des-Monts pour tous les visiteurs utilisant la rampe de lancement des bateaux. De diriger le flux des visiteurs ayant des canots pour qu’il n’y est pas de congestion inutile. Ralentir la vitesses des véhicules se rendant vers la descente de bateaux. Enfin, installer un panneau indiquant aux plaisanciers de surveiller leur sillage lorsqu’ils entrent dans ce secteur.
Malheureusement, la municipalité ni la Base de plein-air Air-Eau-Bois ne semblent réceptives à nos demandes sauf pour la réparation de la descente de bateaux.
Nous allons poursuivre nos démarches.
2007:
Plan d’urbanisme 2007-04 adopté le 05 juin 2007 par la municipalité de Bowman:
RÉAMÉNAGEMENT DU DÉBARCADÈRE DU LAC DU POISSON-BLANC ET DE SON STATIONNEMENT:
Construit dans les années 70, le débarcadère municipal du Poisson-Blanc est devenu un accès très achalandé au lac du Poisson-Blanc. Ce site a été aménagé pour les besoins de l’époque et n’a plus la capacité d’accueillir la clientèle régionale. Encore récemment, il se trouvait dans un état de détérioration avancée qui portait atteinte à la qualité de vie des résidents du secteur.
En 2007, la municipalité a donc procédé à la réfection de la rampe de mise à l’eau et à la revitalisation naturelle des berges près de la rampe.
Dans l’avenir, le site pourra être amélioré encore davantage par les projets suivants :
- Augmenter la capacité d’accueil du stationnement pour accommoder la clientèle touristique régionale ;
- Installer des interdictions de stationnement en face des résidences du chemin du Poisson-Blanc;
- Installer une boîte à ordures efficace et des panneaux pertinents;
- Un projet de partenariat entre la municipalité et la Base de plein air est présentement à l’étude. Ce projet vise à encadrer l’utilisation et l’entretien des infrastructures et à promouvoir la protection de l’environnement et des îles situées sur le territoire de la municipalité.
Lac du Brochet
2020:
Le projet d’aménagement du barrage de castor est maintenant terminé. Merci à Éco-Odyssée et aux propriétaires qui ont aidé à sa réalisation.
2019:
Les propriétaires riverains se sont rencontrés et ont décidé d’amasser la somme nécessaire afin de terminer leur projet d’infrastructure au printemps 2020.
2018:
Le 28 septembre, les propriétaires riverains lors d’une assemblée générale à laquelle notre président était présent, ont décidé de se joindre à notre association afin de renforcer leur voix auprès des autorités municipales.
Au cours de cette réunion, les propriétaires ont choisi Benoît Sirois comme vice-président pour notre conseil d’administration.
Les propriétaires ont discuté de la reconstruction d’un barrage dans le respect de la faune locale. Ceci afin de contrôler le niveau du lac et l’activité des castors. Tout est maintenant terminé.
Certains membres aimeraient être mieux informer sur les moyens de contrôler la présence de plantes aquatiques envahissantes. L’Association a accepté cette idée en 2019. De plus, il se peut que l’on proposera l’achat de jute pour contrôler la présence de myriophylles, comme c’est le cas au lac Pemichongan.
Cette photo a été prise en avant de la propriété de Laura.
ACTIVITÉS COMMUNAUTAIRES:
2021:
Une de nos membres, Margaret, a organisé une CHASSE AU TRÉSOR sur le grand lac pour mieux le connaître. Nous espérons vraiment que cette activité sera partagée entre nos membres.
Nous recherchons de nouvelles possibilités pour célébrer notre communauté et faire de la collecte de fonds pour nos activités environnementales.
Aussi nous avons besoin de sang neuf dans ce NOUVEAU comité puisque Pierre et Carla ont décidé qu’ils ont fait leur part pour organiser l’Épluchette depuis sept ans.
2020:
Toutes les activités ont été annulées en raison du COVID.
2019:
Organisation d’une excursion vers une ancienne forêt mais malheureusement tout a été annulé en raison de la météo.
Mais à partir de cette expérience, nous essaierons d’organiser un groupe de membres intéressés par un couloir ÉCOLOGIQUE pour la faune de notre région.
2018:
On a organisé un feu de camp avec l’animation musicale de Christian. Merci Marcel et Diane nos hôtes.
On a organisé un tour de ponton historique avec George. Merci Diane!
2017:
Mark a organisé un tournoi de pêche pour nos membres.
On a ajouté un volet musical à notre dîner communautaire.
2016:
- L’Association a installé plusieurs panneaux de recrutement;
- Une première invitation communautaire est envoyée aux entrepreneurs locaux afin de participer à notre activité d’Épluchette.
2015:
Nous avons offert un don à l’organisme: Contact femmes / enfants. Sur la photo Michèle Beach.
Notre premier kiosque d’informations à l’intersection des chemins du Lac Brochet et Grand-Poisson-Blanc le 6 août.
